{"id":1444,"date":"2011-04-05T11:42:00","date_gmt":"2011-04-05T09:42:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/?p=1444"},"modified":"2011-04-05T11:42:00","modified_gmt":"2011-04-05T09:42:00","slug":"schleusen-kontraste","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/?p=1444","title":{"rendered":"Schleusen-Kontraste"},"content":{"rendered":"<div style=\"width: 435px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" title=\"Alles Handarbeit: Die Schleuse Kannenburg\" src=\"http:\/\/www.sloep.de\/allebilder\/blogbuch\/2011\/04\/kannenburg.jpg\" alt=\"Alles Handarbeit: Die Schleuse Kannenburg\" width=\"425\" height=\"282\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Alles Handarbeit: Die Schleuse Kannenburg<\/p><\/div>\n<p>Eine Bootstour von Zehdenick nach Berlin ist neben vielem anderen auch ein kleiner Ausflug in die Geschichte des Wasserbaus. \u00a0Zuerst passiert man die Schleuse Kannenburg mit ihren h\u00f6lzernen Toren, die vom Schleusenw\u00e4rter noch vollst\u00e4ndig von Hand bet\u00e4tigt werden (Trinkgeld nicht vergessen!). Abgesehen von der Festmach-Hilfe in dem schr\u00e4gwandigen Schleusenbecken ist hier alles noch so wie im neunzehnten Jahrhundert.<\/p>\n<p>Und dann die Stadtschleuse Templin: 2005 v\u00f6llig neu aufgebaut, betoniert und vollautomatisch. Geradezu overprotecting wird\u00a0der Skipper\u00a0von der elektronischen Anzeigetafel\u00a0Schritt f\u00fcr Schritt angeleitet. Aber eng ist auch die Templiner Schleuse. Anna K. passt gerade rein &#8230; (Bilder: <a href=\"http:\/\/willsagen.de\">Will Sagen<\/a>)<\/p>\n<div style=\"width: 435px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" title=\"Vollautomatisch: Die Stadtschleuse Templin\" src=\"http:\/\/www.sloep.de\/allebilder\/blogbuch\/2011\/04\/schleusenfilm.jpg\" alt=\"Vollautomatisch: Die Stadtschleuse Templin\" width=\"425\" height=\"3534\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Vollautomatisch: Die Stadtschleuse Templin<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine Bootstour von Zehdenick nach Berlin ist neben vielem anderen auch ein kleiner Ausflug in die Geschichte des Wasserbaus. \u00a0Zuerst passiert man die Schleuse Kannenburg mit ihren h\u00f6lzernen Toren, die vom Schleusenw\u00e4rter noch vollst\u00e4ndig von Hand bet\u00e4tigt werden (Trinkgeld nicht vergessen!). Abgesehen von der Festmach-Hilfe in dem schr\u00e4gwandigen Schleusenbecken ist hier alles noch so wie [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[63],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1444"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1444"}],"version-history":[{"count":11,"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1444\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1462,"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1444\/revisions\/1462"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1444"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1444"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1444"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}