{"id":1531,"date":"2011-05-21T15:47:55","date_gmt":"2011-05-21T13:47:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/?p=1531"},"modified":"2011-05-21T22:41:33","modified_gmt":"2011-05-21T20:41:33","slug":"fur-wasserstrasen-maut","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/?p=1531","title":{"rendered":"F\u00fcr Wasserstra\u00dfen-Maut!"},"content":{"rendered":"

Im Zusammenhang mit Ramsauers finsteren Pl\u00e4nen<\/a> f\u00fcr die „unwichtigen“ \u00a0Wasserstra\u00dfen, wird auch gemutma\u00dft, diese k\u00f6nnten privatisiert werden, was nat\u00fcrlich auf eine Nutzungsgeb\u00fchr hinauslaufe. Ich denke, das muss man mal vom Kopf auf die F\u00fc\u00dfe stellen.<\/p>\n

Erstens: Nat\u00fcrlich kostet die Erhaltung von Wasserstra\u00dfen Geld \u00a0– genauso wie die von Stra\u00dfen und Baudenkm\u00e4lern. Und das Geld muss irgendwo herkommen. Nichts ist logischer und gerechter, als dass die Hauptnutzer – also die Bootfahrer – zumindest einen nennenswerten Teil davon bezahlen.<\/p>\n

Zweitens: Muss man dazu privatisieren? Kann denn nicht der Staat seine Verantwortung f\u00fcr die Erhaltung von Infrastruktur und Kulturerbe wahrnehmen und zugleich sehen, dass er daf\u00fcr auch Geld einzieht? Muss ja nicht gleich so aufwendig werden wie die Lkw-Maut. Ein Vignetten-System wie in Frankreich tut’s auch.<\/p>\n

Vor etlichen Jahren hat der damalige Verkehrsminister Stolpe schon mal einen Vorsto\u00df f\u00fcr die Boots-Vignette gemacht. Die Antwort war ein Aufschrei der Emp\u00f6rung in den Fachmagazinen und Foren. Ich sage dazu: Macht euch\u00a0nicht l\u00e4cherlich! Wer es sich leisten kann, eine Yacht zu unterhalten, kann auch ein paar Euro f\u00fcr die Unterhaltung der Wasserstra\u00dfen abdr\u00fccken.\u00a0Wenn jeder Yachtbesitzer – sagen wir – 10 bis 20 Euro pro Jahr und L\u00e4ngenmeter als Wasserstra\u00dfen-Maut l\u00f6hnt, ist das etwa soviel, wie die Miete f\u00fcr einen \u00a0Liegeplatz im Monat (!) kostet. Ich sage es laut: Das k\u00f6nnen wir uns leisten und das sollten wir auch! \u00a0Ja, nat\u00fcrlich w\u00fcrden die Charterunternehmen die Kosten an die Charterg\u00e4ste weitergeben. Bei (bescheidenen!) 15 Wochen Durchschnitts-Auslastung kann ja jeder mal ausrechnen, um wie viel dadurch die Charterwoche teurer w\u00fcrde. Peanuts!<\/p>\n

Wenn daf\u00fcr gew\u00e4hrleistet bleibt, dass das befahrbare Wasserstra\u00dfennetz dicht, die Kan\u00e4le tief genug und die Schleusen funktionst\u00fcchtig bleiben, ist das verdammt gut angelegtes Geld.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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