{"id":2318,"date":"2012-03-29T16:18:30","date_gmt":"2012-03-29T14:18:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/?p=2318"},"modified":"2012-03-29T22:14:08","modified_gmt":"2012-03-29T20:14:08","slug":"lang-genug-getrodelt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/?p=2318","title":{"rendered":"Lang genug getr\u00f6delt!"},"content":{"rendered":"<p>Jetzt ist es amtlich: Noch in diesem Jahr soll der erste Spatenstich erfolgen. Und bis Ende 2013 soll der Lange Tr\u00f6del, die direkte Verbindung vom Vo\u00dfkanal zum Finowkanal, wieder schiffbar sein. Bis dahin muss der Lange Tr\u00f6del ausgebaggert und es m\u00fcssen drei Br\u00fccken und eine Schleuse (wieder auf-) gebaut werden. U.a. wird die Br\u00fccke \u00fcber die L 21 in Liebenwalde (wieder!) \u00a0<a href=\"http:\/\/www.win-brandenburg.de\/Fotokok\/foto1-2%20copy.pdf\" target=\"_blank\">in eine Klappbr\u00fccke umgewandelt<\/a>. \u00a0Ob das wirklich bis Ende 2013 klappt? Man wird sehen.<\/p>\n<p>Jedenfalls besteht Anlass zu vorsichtigem Optimismus. Immerhin wurde tats\u00e4chlich schon im Sommer 2011 der Werbellinkanal (wieder) bis zum Finowkanal verl\u00e4ngert. (Ich <a href=\"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/?p=1787\">berichtete dar\u00fcber<\/a>.) Jetzt noch der Lange Tr\u00f6del und man kann mit dem Boot zum Finowkanal oder zum Werbellinsee und muss dabei die HOW nur ein bzw. zwei Mal kreuzen. Ein echter Fortschritt.<\/p>\n<p>Mehr dar\u00fcber kann man auf der <a href=\"http:\/\/www.win-brandenburg.de\/\" target=\"_blank\">Website der &#8222;Wassertourismus-Initiative Nordbrandenburg&#8220;<\/a> nachlesen, deren \u00d6ffentlichkeitsarbeit allerdings eine Katastrophe ist. (Das merkt man nicht nur an der fehlerhaften Website, sondern auch daran, dass die Wiederer\u00f6ffnung vom s\u00fcdlichen Teilabschnitt des Werbellinkanals seinerzeit weitgehend geheim gehalten wurde.)<\/p>\n<p>Am Rande: Die vielen &#8222;wieders&#8220; in diesem Text sollten einem vielleicht zu denken geben. Was man gar nicht erst <a href=\"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/?p=1279\">vergammeln <\/a>l\u00e4sst (oder zerst\u00f6rt), muss man sp\u00e4ter nicht mit viel Aufwand wiederherstellen.<\/p>\n<p><strong>Update:<\/strong><br \/>\nAuf Google Maps gibt&#8217;s ein <a href=\"http:\/\/maps.google.de\/maps?q=Marienwerder&#038;hl=de&#038;ll=52.84669,13.587685&#038;spn=0.041003,0.077162&#038;sll=51.151786,10.415039&#038;sspn=21.808492,39.506836&#038;t=h&#038;hnear=Marienwerder,+Brandenburg&#038;z=14\" target=\"_blank\">neues Luftbild<\/a>, auf dem das wieder hergestellte Teilst\u00fcck des Werbellinkanals zu sehen ist. Eine kleine Freude im Nachhinein: Ich lag <a href=\"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/?p=1662\">damals <\/a>richtig mit meiner Vermutung \u00fcber den Verlauf. Offensichtlich bleiben die Spuren zerst\u00f6rter Wasserbauwerke im Luftbild noch lange gut erkennbar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jetzt ist es amtlich: Noch in diesem Jahr soll der erste Spatenstich erfolgen. Und bis Ende 2013 soll der Lange Tr\u00f6del, die direkte Verbindung vom Vo\u00dfkanal zum Finowkanal, wieder schiffbar sein. Bis dahin muss der Lange Tr\u00f6del ausgebaggert und es m\u00fcssen drei Br\u00fccken und eine Schleuse (wieder auf-) gebaut werden. U.a. wird die Br\u00fccke \u00fcber [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[52,63],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2318"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2318"}],"version-history":[{"count":12,"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2318\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2330,"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2318\/revisions\/2330"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2318"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}