{"id":2354,"date":"2012-04-12T12:27:20","date_gmt":"2012-04-12T10:27:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/?p=2354"},"modified":"2012-04-12T22:44:22","modified_gmt":"2012-04-12T20:44:22","slug":"berlin-ist-dicht","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/?p=2354","title":{"rendered":"Berlin ist dicht"},"content":{"rendered":"<p>Die Spree-Oder-Wasserstra\u00dfe von km 12,01 bis km 17,8 (das ist die Berliner Stadtspree zwischen Lessingbr\u00fccke und M\u00fchlendammschleuse) darf bis auf Weiteres nur von Wasserfahrzeugen mit in Betrieb gesetztem Funkger\u00e4t befahren werden. Das bedeutet de facto eine<strong> Sperrung f\u00fcr Charterboote<\/strong>. (<a href=\"http:\/\/elwis.de\/mvc\/main_notemplate.php?modul=nfb&#038;action=showPDF&#038;nfbid=0658\/2012\" target=\"_blank\">Schifffahrtspolizeiliche Anordnung<\/a>)<\/p>\n<p>Da der Landwehrkanal aufgrund seiner <a href=\"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/?p=12\">jahrzehntelangen Vernachl\u00e4ssigung<\/a> bauf\u00e4llig ist und nur noch in Ost-West-Richtung befahren werden kann, f\u00fchrt der einzige Weg von der Havel ins s\u00fcd\u00f6stliche Brandenburg (Dahme-, Storkower und Teupitzer Gew\u00e4sser) jetzt \u00fcber den Teltowkanal s\u00fcdlich an Berlin vorbei. Zur\u00fcck kann man \u00fcber den Landwehrkanal durch die Stadt.<\/p>\n<p>Mit de-facto-Sperrungen f\u00fcr Charterboote oder Sportboote \u00fcberhaupt ist das Berliner WSA immer schnell bei der Hand. Es w\u00fcrde uns nicht wundern, wenn das auf lange Sicht auf eine Vollsperrung der Stadtspree f\u00fcr Sportboote hinauslaufen w\u00fcrde. Die Ausflugsschiff-Lobby w\u00e4re davon gewiss begeistert. Dann w\u00fcrde die Stadtspree endlich ihnen geh\u00f6ren.<\/p>\n<p>Das ist einerseits \u00e4rgerlich; denn das WSA sollte die Wasserstra\u00dfen lieber erhalten als sie zu sperren, weil sie bauf\u00e4llig werden. Auf der anderen Seite: Seien wir ehrlich. Es ist schon seit l\u00e4ngerer Zeit kein Vergn\u00fcgen mehr, auf der Spree durch die Berliner Innenstadt zu fahren. Es ist einfach zu viel Verkehr und manche Dampferkapit\u00e4ne haben eine <a href=\"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/?p=979\">seltsame Vorstellung von gegenseitiger R\u00fccksichtnahme<\/a>. Es ist stressiger, mit dem Boot vom Haus der Kulturen zur M\u00fchlendammschleuse zu fahren, als mit dem Auto im Berufsverkehr vom Alexanderplatz zum Bahnhof \u00a0Zoo.<\/p>\n<p>Das m\u00fcssen wir uns nicht antun. Es gibt zum Gl\u00fcck in unserem Revier noch reichlich Wasserstra\u00dfen, auf denen man ruhig und entspannt Boot fahren und ohne Stress die Umgebung genie\u00dfen kann.<\/p>\n<p>Eine \u00dcbersicht \u00fcber aktuelle Sperrungen, die etwas leichter zu verstehen ist als die Meldungen bei elwis, hat der <a href=\"http:\/\/www.quickmaritim.de\/aktuelles\/sperrungen.html\" target=\"_blank\">Quick-Maritim-Verlag<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Spree-Oder-Wasserstra\u00dfe von km 12,01 bis km 17,8 (das ist die Berliner Stadtspree zwischen Lessingbr\u00fccke und M\u00fchlendammschleuse) darf bis auf Weiteres nur von Wasserfahrzeugen mit in Betrieb gesetztem Funkger\u00e4t befahren werden. Das bedeutet de facto eine Sperrung f\u00fcr Charterboote. (Schifffahrtspolizeiliche Anordnung) Da der Landwehrkanal aufgrund seiner jahrzehntelangen Vernachl\u00e4ssigung bauf\u00e4llig ist und nur noch in Ost-West-Richtung [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[32,4],"tags":[31,45,33],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2354"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2354"}],"version-history":[{"count":13,"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2354\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2367,"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2354\/revisions\/2367"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}