Im gr\u00f6\u00dften Teil unseres Reviers ist Sprechfunk an Bord vollkommen \u00fcberfl\u00fcssig, weil es (fast) keine Berufsschifffahrt gibt und weil alles klein und \u00fcberschaubar ist und sehr ruhig zugeht.<\/p>\n
Wenn man aber mal weiter weg* f\u00e4hrt, erweist sich ein Funkger\u00e4t als n\u00fctzliche Sache, auch Binnen. Man kann sich an der Schleuse oder Klappbr\u00fccke \u00a0anmelden, man kriegt mit, ob just an einer Engstelle ein Schubverband entgegen kommt und man kann allgemein mit den anderen auf dem Wasser und an Land viel besser kommunizieren.<\/p>\n
Wenn man binnen ein UKW-Sprechfunkger\u00e4t in Betrieb nehmen will, ben\u00f6tigt man laut \u201eBinnenschifffahrt-Sprechfunkverordnung\u201c das \u201eUKW-Sprechfunkzeugnis f\u00fcr den Binnenschifffahrtsfunk\u201c (UBI). Das ist nicht sonderlich schwer zu erwerben; ich selbst habe es vor drei Jahren gemacht. Man lernt\u00a0dort die wichtigsten Vorschriften, etwas Technik und die notwendigen Sprachregelungen im Funkverkehr. Das soll sicher stellen, dass alle, die ein Funkger\u00e4t bedienen, damit auch verantwortungsvoll umgehen und nicht beispielsweise Mayday-Rufe durch sinnloses Gequatsche st\u00f6ren. So weit, so sinnvoll.<\/p>\n
Wir h\u00e4tten unsere Boote \u2013 zumindest die gro\u00dfe Anna K. und die kampferprobte Anna Blume – gerne mit Funkger\u00e4ten ausger\u00fcstet. Aber das geht nicht. Warum nicht? Die meisten unserer G\u00e4ste haben keinen Funkschein und brauchen auch keinen (s.o.). Nun, k\u00f6nnte man meinen, dann lassen die eben die Finger vom Funkger\u00e4t und gut ist. Aber so einfach ist das nicht! In der Binnenschifffahrtsstra\u00dfenordnung hei\u00dft es n\u00e4mlich:<\/p>\n
Jedes mit einer Sprechfunkanlage ausger\u00fcstete Fahrzeug muss sich vor der Einfahrt in un\u00fcbersichtliche Strecken, Fahrwasserengen oder Br\u00fccken\u00f6ffnungen auf dem f\u00fcr den Verkehrskreis Schiff-Schiff zugewiesenen Kanal melden.<\/p><\/blockquote>\n
Mit anderen Worten: wer Funk hat muss auch funken. Und funken darf nur, wer den Funkschein hat. Folglich darf man mit einem Boot, das mit Funk ausger\u00fcstet ist, nur fahren, wenn man einen Sprechfunkschein hat. Wir w\u00fcrden also die meisten unserer G\u00e4ste vom Chartern ausschlie\u00dfen, wenn wir Funkger\u00e4te an Bord h\u00e4tten.<\/p>\n
Das ist schade. Denn eigentlich dienen Funkger\u00e4te der Sicherheit auf dem Wasser. Und wenn die Vercharterer Funk an Bord h\u00e4tten, w\u00e4ren sicher auch mehr Binnenfahrer motiviert, den UBI-Schein zu machen. Dann w\u00fcrden mehr Vercharterter ihre Boote mit Funk ausr\u00fcsten usw. Eine positive Spirale. Aber so wird daraus nix.<\/p>\n
Dabei w\u00fcrde ein kleines W\u00f6rtchen mehr in der Binnenschifffahrtsstra\u00dfenordnung das Problem wahrscheinlich l\u00f6sen: St\u00fcnde da \u201eJedes mit einer betriebsbereiten<\/strong> Sprechfunkanlage ausger\u00fcstete Fahrzeug …\u201c \u00a0<\/em>m\u00fcsste man einfach nur die Sicherung des Funkger\u00e4ts ziehen, wenn jemand ohne Funkschein f\u00e4hrt, und alles w\u00e4re wieder legal. Ob ich mal wieder an den Verkehrsausschuss schreibe? \ud83d\ude42<\/p>\n
Der Einsatz von Funkger\u00e4ten auf Sportbooten wird \u00fcbrigens zus\u00e4tzlich noch durch Folgendes erschwert: Nach der \u201eRegionalen Vereinbarung\u201c,\u00a0 die in den meisten europ\u00e4ischen L\u00e4ndern gilt, sind Handfunkger\u00e4te auf Sportbooten binnen nicht zugelassen (und auf gro\u00dfen Schiffen nur f\u00fcr den internen Funkverkehr).<\/p>\n
G\u00e4be es dieses Verbot nicht, k\u00f6nnten sich engagierte Charterer selbst eine Handfunke kaufen, und bei Bedarf aufs Boot mitbringen. Und wir k\u00f6nnten mit ein und dem selben Funkger\u00e4t unsere Boote nacheinander durch Berlin \u00fcberf\u00fchren. Der Grund, warum Handfunkger\u00e4te nicht zul\u00e4ssig sind, ist mir nicht ganz klar. Wenn jemand mit dem Funkger\u00e4t Mist bauen will, kann er es doch auch mit einem fest eingebauten. Vielleicht sollte einem zu denken geben, dass in den beiden gro\u00dfen Seefahrernationen England und Holland Handfunkger\u00e4te erlaubt sind?<\/p>\n