{"id":3427,"date":"2016-04-29T12:03:25","date_gmt":"2016-04-29T10:03:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/?p=3427"},"modified":"2016-04-29T14:31:25","modified_gmt":"2016-04-29T12:31:25","slug":"begegnungen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/?p=3427","title":{"rendered":"Begegnungen"},"content":{"rendered":"<p>Auch Berufsschiffer suchen mitunter die\u00a0technische\u00a0Hilfe des\u00a0Marineservice Niederlehme. K\u00fcrzlich lag ein Schubschiff des WSA, das Probleme mit seinem Generator hatte, am Steg\u00a0neben der Anna Karenina. So\u00a0kam man\u00a0ins Gespr\u00e4ch. Den freundlichen Schiffsf\u00fchrer zieht es auch in seiner Freizeit aufs Wasser, und er nahm gerne die Einladung an, sich mal auf der Anna K. umzusehen. Im Gegenzug habe ich mir nat\u00fcrlich sein Schiff\u00a0zeigen lassen.<\/p>\n<div style=\"width: 460px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" class=\"\" src=\"http:\/\/www.sloep.de\/allebilder\/blogbuch\/2016\/04\/wsa.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"338\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Yacht und Berufsschiff in trauter Eintracht beim Marineservice Niederlehme<\/p><\/div>\n<p>Das ist schon interessant. Gesteuert wird dort mit dem Antrieb, der sich um 360\u00b0 drehen l\u00e4sst. Auf diese Weise ist das Schiff extrem beweglich.\u00a0Die Maschine hat keinen R\u00fcckw\u00e4rtsgang, r\u00fcckw\u00e4rts wird gefahren, indem der Antrieb um 180\u00b0 gedreht wird. Nur: Das Drehen dauert 14 Sekunden. Aufstoppen ist nicht!<\/p>\n<p>Es wird ja (hoffentlich)\u00a0sowieso niemand\u00a0auf die Idee kommen, einem Berufsschiff knapp vor den Bug zu fahren. Aber es kann nichts schaden\u00a0wenn auch\u00a0Sportbootfahrer wissen, was mit so einem Schubschiff geht und was nicht. Mit ein bisschen Vorausschau und gegenseitigem Verst\u00e4ndnis kommen wir auf dem Wasser n\u00e4mlich prima miteinander aus. Die wenigen <a href=\"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/?p=979\">Ausnahmen<\/a> best\u00e4tigen die Regel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auch Berufsschiffer suchen mitunter die\u00a0technische\u00a0Hilfe des\u00a0Marineservice Niederlehme. K\u00fcrzlich lag ein Schubschiff des WSA, das Probleme mit seinem Generator hatte, am Steg\u00a0neben der Anna Karenina. So\u00a0kam man\u00a0ins Gespr\u00e4ch. Den freundlichen Schiffsf\u00fchrer zieht es auch in seiner Freizeit aufs Wasser, und er nahm gerne die Einladung an, sich mal auf der Anna K. umzusehen. Im Gegenzug habe [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[66,55],"tags":[59,33],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3427"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3427"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3427\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3434,"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3427\/revisions\/3434"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3427"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3427"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3427"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}