{"id":3669,"date":"2021-05-16T11:29:31","date_gmt":"2021-05-16T09:29:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/?p=3669"},"modified":"2021-05-17T16:20:10","modified_gmt":"2021-05-17T14:20:10","slug":"die-anna-blume-story","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.bootcharter.de\/blogbuch\/?p=3669","title":{"rendered":"Die Anna-Blume-Story"},"content":{"rendered":"\n

Alles f\u00e4ngt damit an, dass wir uns Anfang der Nullerjahre (wir sind damals Mitte 40) eine Auszeit g\u00f6nnen wollen. Schnell ist klar „wir fahren mit dem Boot durch Europa!“ und ebenso schnell, dass es ein eigenes Boot nach unserem Geschmack sein muss. Und bald steht auch der Beschluss, dass wir das Boot nach der Reise nicht wieder verkaufen sondern behalten und verchartern wollen.<\/p>\n\n\n\n

Es beginnt eine Odyssee durch Bootsaustellungen und niederl\u00e4ndische Werften bis uns der Kopf schwirrt und wir gar nicht mehr wissen, was wir eigentlich wollen. Dann aber, im friesischen Woudsend, entern wir eine ausgestellte Kent 28 und es trifft uns wie ein Blitz: Die ist es! Die knuffige solide Form, die optimale Aufteilung, der hochwertige Ausbau und f\u00fcr die Bootsgr\u00f6\u00dfe unendlich viel Platz und Stauraum. Und dann noch die Seet\u00fcchtigkeit, CE-Kategorie B, also hochseetauglich. Wir planen keine Hochseetrips, aber ein gutes Gef\u00fchl ist das doch.<\/p>\n\n\n\n

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Anna Blume in Makkum (NL)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Im April 2002 ist es dann so weit. Unsere Kent 28 „Anna Blume“, genannt nach dem Gedicht von Kurt Schwitters, ist fristgerecht fertig gestellt. Ein paar Tage Testfahrt durch friesische Kan\u00e4le, und dann geht es auch schon los Kurs S\u00fcd! \u00dcber Ijssel und Maas erreichen wir Frankreich, durchqueren die Champagne und laufen schlie\u00dflich in Paris ein. Von dort \u00fcber die Seine, Yonne und den Canal du Nivernais durch Burgund, dann ostw\u00e4rts \u00fcber den Doubs bis zum Rhein. \u00dcber Duisburg geht es zum Mittellandkanal, von dort elbabw\u00e4rts treffen wir Anfang August in D\u00f6mitz ein. Eine herrliche Reise, von der wir heute noch zehren!<\/p>\n\n\n\n

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Anna Blume in der Champagne<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Und damit beginnt ein neues Kapitel. Zun\u00e4chst lassen wir die Anna Blume von einem Dienstleister an der M\u00fcritz verchartern. Mit dem Service sind wir aber bald unzufrieden, und ab 2004 nimmt Annette die Sache selbst in die Hand. Wir ziehen um nach Zehdenick. Anna Blume ist ausgebucht und wir vergr\u00f6\u00dfern nach und nach die Flotte. 2009 fahren schon 7 stilvolle Boote unter der Flagge von „Anna Blume Bootcharter“. Der heimliche Star bleibt aber immer die gute alte Anna Blume, die mit ihrer markanten Silhouette im Revier bald bekannt ist wie ein bunter Hund. Wir haben viele sch\u00f6ne Erlebnisse mit unseren Charterg\u00e4sten und einige Freundschaften erwachsen daraus. J\u00e4hrlich erstellen wir einen Kalender mit Fotos vom Bootfahren und mit Zitaten aus den Logb\u00fcchern. Viele unsere G\u00e4ste tragen mit Fotos und Beschreibungen dazu bei. Die erste Auflage des Kalenders erscheint mit 25 Exemplaren; am Ende sind es schon mehr als 500, die wir kurz vor Weihnachten an alle Charterg\u00e4ste verschicken.<\/p>\n\n\n\n

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Anna Blume in Neuruppin<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

2014 erreicht G\u00fcnter, unser allseits beliebter Mitarbeiter in Zehdenick, das Rentenalter und h\u00f6rt auf. Die Flotte zieht um nach Niederlehme, einem Ortsteil von K\u00f6nigs Wusterhausen, bei Berlin. Der Umzug erweist sich als Vorteil, weil das Revier zwischen Zehdenick und M\u00fcritz zwar wundersch\u00f6n, im Sommer aber mehr und mehr \u00fcberlaufen ist. Mehrst\u00fcndige Wartezeiten an den Schleusen sind dort keine Seltenheit mehr. Im S\u00fcden, auf Dahme, Spree und Unterhavel ist es nicht weniger sch\u00f6n, aber vergleichsweise ruhig. <\/p>\n\n\n\n

So langsam sp\u00fcren wir, dass die Jahre nicht spurlos an uns vor\u00fcbergehen und wir beginnen, das Bootcharter-Gesch\u00e4ft etwas zu reduzieren. Zuerst wird der Cruiser „Edmond Dant\u00e8s“ verkauft, dann die schnelle Tendersloep „Diva“. Der Eigner der „Piet Hein“ wird gebeten, sich einen neuen Vercharterer zu suchen. Anfang 2020 verkaufen wir auch das Flaggschiff, die 12-m-Luxusyacht „Anna Karenina“. Und als dann die Corona-Krise zuschl\u00e4gt, beschlie\u00dfen wir: wir machen den Laden dicht. Die verbliebenen 3 Boote werden in den Privatbesitz \u00fcberf\u00fchrt, das Kapitel Bootcharter ist zuende. Schade, aber alles hat seine Zeit.<\/p>\n\n\n\n

Nach einem Jahr Bedenkzeit steht es jetzt fest: Wir behalten nur das kleinste der drei verbliebenen Boote, die offene Sloep „Lucia“. Die schicke „Don Giovanni“ wird noch \u00fcberholt und etwa ab Jahresmitte zum Verkauf ausgeschrieben. Anna Blume steht ab sofort zum Verkauf. Die Trennung f\u00e4llt uns nicht leicht, aber wir werden wohl keine l\u00e4ngeren Bootstouren mehr unternehmen. Und ein Boot, das dauernd im Hafen liegt, wird davon nicht besser. Wir hoffen, dass unsere treue und zuverl\u00e4ssige Anna Blume in gute H\u00e4nde kommt. Eins ist sicher: die neuen Eigner werden noch viele Jahre Freude mit ihr haben.<\/p>\n\n\n\n

Mehr zum Boot findet man unter kent28.de<\/a> und in der Annonce<\/a> bei boot24.de.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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