Posts Tagged ‘Wintercharter’

Tagesspiegel an Bord

Mittwoch, März 22nd, 2017

“ … Mit Getöse rumpelt auf Knopfdruck die Ankerkette ins Wasser. Dann wird es still. Weit weg ziehen Gänse vorbei, während sich über uns die Nacht senkt …“

So schön schreibt Tagesspiegel-Journalist Stefan Jacobs über einen Törn, den er im Herbst letzten Jahres mit der „Anna Karenina“ unternommen hat. Was wir immer versuchen, und was uns immer nur mehr oder weniger gut gelingt: Stefan Jacobs schafft es. Nämlich den Zauber einer Bootstour auf unseren Brandenburger Gewässern in Worte zu fassen. Fünf Seiten, von der ersten bis zu letzten Zeile eine Freude zu lesen und üppig bebildert.

Natürlich ist das Tagesspiegel-Magazin „Brandenburg“  schon wegen des Anna-Karenina-Artikels eine lohnende Anschaffung, aber von Seerosenzucht bis Wolfstracking finden sich auf den 160 Seiten noch eine Menge andere Berichte über die unerwartete Vielfalt des weiten Berliner Umlands.

Das Schöne daran: Hier schreiben professionelle Journalisten, die ihr Handwerk verstehen. Hier ist nichts zusammengestoppelt sondern alles sauber recherchiert und gekonnt formuliert. Das Magazin kostet 8,50 € und kann hier bestellt werden.

Frohe Ostern!

Freitag, März 29th, 2013

Niederlehme: 1° C, Schneeregen. Aber was richtige Bootfahrer sind, die lassen sich davon nicht von ihrem Ostertörn abhalten. Man braucht allerdings das richtige Boot dafür, zum Beispiel unsere Anna Karenina. Und für einen Hauch von Frühling – wenigstens im Salon – sorgen wir.

Wintercharter

Dienstag, Oktober 30th, 2012

Die vergangenen drei Jahre haben wir es probiert: Unsere Anna K. lag den ganzen Winter über fahrbereit und vorgeheizt im Wasser. Wir dachten uns,  es ist zu schade, ein Boot mit Fußbodenheizung und aufwändiger Isolierung nur im Sommer fahren zu lassen. Die Nachfrage nach Wintercharter war zwar nicht überwältigend, aber vorhanden: Ein paar Wochen Winterbuchungen hatten wir jedes Mal. Tja, Buchungen. Dabei blieb es leider. Denn pünktlich  vor der ersten Charter wurde es regelmäßig richtig kalt und Eisgang setzte ein. Also mussten wir stornieren. Die einzigen, die wirklich mal im Winter gefahren sind, waren wir selber, weil wir bei schönen Wetter mal  ziemlich spontan abgelegt haben.

Dieses Jahr wird im Winter pausiert. Anna Karenina wird Mitte November gekrant und verbringt den Winter auf Land. Es muss ohnehin das Unterwasserschiff gecheckt und ggf. ausgebessert werden. Ein bisschen wird die Saison aber doch ausgedehnt: Wir haben den spätestmöglichen Krantermin vereinbart (17.11.) und vorher ist die Anna K. tatsächlich auch noch mal eine Woche von Niederlehme aus unterwegs. Wenn es klappt, kommt das Schiff auch im März schon wieder ins Wasser (und kann dann auch noch ein paar Wochen zum supergünstigen Wintertarif gebucht werden).

Ob wir nochmal richtigen Wintercharter anbieten? Das ist noch nicht entschieden. Ich möchte fast wetten, dass dieser Winter ungewöhnlich mild wird, so dass man fast die ganze Zeit fahren könnte …

Gefangen im Packeis

Montag, Januar 16th, 2012

Samstag vormittag. Das Eis der Regenpfützen in der Marina Niederlehme knirscht unter den Bootsschuhen. Wir bunkern, was man für eine professionelle winterliche Bootsexpedition braucht: Kaffepads, Schokokekse, Spaghetti. Dann geht es los. Auf der Dahme begegnen wir noch einigen Kohleschubern, auf dem Seddinsee sind wir dann schon allein. Später kommen uns noch ein paar unverwüstliche Paddler und die Wasserschutzpolizei entgegen, aber keine einzige Yacht.

Allein auf dem Wasser im Januar

Allein auf dem Wasser im Januar

Wir biegen vom Flakensee auf die Löcknitz und fahren bei strahlender Wintersonne weiter nordostwärts. Am Ende des Möllensees, am äußersten Rand der Zivilisation, fällt nachmittags der Anker.  Der UMTS-Stick sucht vergeblich nach einer Verbindung. Kein Netz.

Ankern am Rande der Zivilisation

Ankern am Rande der Zivilisation

Bald wird es dunkel. Es wird kälter. Es ist still. Nur das Fauchen der Zentralheizung ist gelegentlich zu hören. Es ist sternenklar. Der Wetterbericht kündigt -3 °C Frühtemperatur an. Um sicher zu gehen, lassen wir auch in der Nacht noch einmal für zwei Stunden den Generator laufen; denn wir wollen auf jeden Fall vermeiden, dass die Heizung wegen Spannungsabfall aussteigt. Gegen 4:00 Uhr hören wir es das erste Mal: Rummms! Wer da? Kniiirsch. Das Mondlicht zeigt: Eine dünne Eisdecke umgibt das Schiff. Gut zu wissen, dass der Rumpf aus 5 mm starkem Stahl besteht. Wir schlafen weiter.

Ankerbucht auf dem Möllensee

Ankerbucht auf dem Möllensee

Als am Sonntag morgen die Sonne über den kahlen Bäumen aufgeht, sehen wir, dass unsere Ankerbucht zugefroren ist. Andere Stellen des Möllensees sind noch frei. Das Boot ist reifbedeckt. Es ist schön, im winterlichen Morgenlicht so ganz allein auf dem See. Wir frühstücken im warmen Salon. Gute Idee, das mit der Fußbodenheizung!

Wintermorgen auf dem See

Wintermorgen auf dem See

Dann Anker auf und vorsichtig den Hebel nach vorne geschoben. Der Stahlrumpf der Anna K. schiebt sich durch die dünne Eisdecke. Erstaunliche Geräusche! Ein Stück weit freies Wasser, dann wieder Eis. Ich doziere: Wegen der Wärmestrahlung wird eine freie Seefläche schneller zufrieren. Auf schmalen Kanälen wird das Wasser noch frei sein, weil hier Bäume die Abstrahlung behindern. (So wie die Autoscheibe, die in Richtung eines Gebäudes ausgerichtet ist, nicht so schnell vereist.) Als wir aber in den Verbindungskanal zum Peetzsee einfahren, ist dort das Eis dicker als irgendwo sonst. Die Löcknitz weiter unten hat das mit der Wärmestrahlung besser begriffen. Sie ist weitgehend frei. Ab Flakensee kein Eis mehr.

Wir fahren auf der  Müggelspree westwärts. Um die Mittagszeit sind wir das einzige Boot auf dem gesamten Müggelsee. Dort sind die Fahrwassertonnen im Winter nicht vorhanden, aber das kenne ich: Den Brauereischornstein auf der anderen Seiten anpeilen. Als wir in Niederlehme ankommen, steht die Sonne schon wieder dicht über den Baumwipfeln. Das Boot wird winterfest vertäut und die Heizung auf Frostschutz heruntergeregelt. Boot fahren im Winter? Cool! (Nicht kalt.)

Mehr Fotos zu unserem kleinen Wintertörn gibt es hier, und ein Video vom Fahren durchs Eis habe ich auf Youtube hochgeladen. (Unbedingt mit Ton abspielen!)

Wintercharter

Samstag, November 5th, 2011

Dass wir offenbar nicht die einzigen sind, die sich mit Wintercharter versuchen, zeigt dieser nette Clip von niederländischen Kollegen:

 
Vielleicht ist die Idee doch nicht so schlecht. Wir würden es allerdings nur im Notfall zulassen, mit der Anna Karenina so durch das Eis zu fahren. Im Fall von Eisgang gilt: Kostenloses Storno auch kurz vor Charterbeginn.

Winterlager

Sonntag, Oktober 30th, 2011

Vergangenen Winter hatten wir die Flotte noch geteilt: Ein Teil der Boote überwinterte in der Halle bei Zehdenick, ein Teil in Niederlehme bei Königs Wusterhausen. Diesmal haben wir uns wieder entschieden, die gesamte Flotte beim Marineservice Niederlehme zu stationieren. Dort stehen die Boote zwar nicht unter Dach, wir wissen sie aber in guter Obhut. Die Überführung quer durch Berlin und noch ein bisschen weiter ist jedes Mal ein Akt, hat aber auch Vorteile: Denn auf der Überführungsfahrt im Herbst fallen uns manchmal ein paar kleine Mängel auf, die im Winter beseitigt werden können. Und die Überführung im Frühjahr ist der Test, ob alles wieder anstandslos funktioniert.

Die Sloepen, Edmond Dantès und Piet Hein sind schon da und stehen an Land. Die beiden Annas folgen in den nächsten Tagen. Aber nur Anna Blume wird gekrant. Anna Karenina bleibt im Wasser und wird für den Wintercharter unter Dampf gehalten. Der dritte Versuch: Hoffentlich macht uns nicht schon wieder das Eis einen Strich durch die Rechnung.

Alle Sloepen sind schon da

Alle Sloepen sind schon da

Edmond Dantès auch

Edmond Dantès auch

Und Piet Hein hat ein Plätzchen mit  Aussicht.

Und Piet Hein hat ein Plätzchen mit Aussicht.

 

Eisig

Donnerstag, Dezember 30th, 2010

Tja, war wieder nichts mit Wintercharter in diesem Jahr. Wir entschuldigen uns bei den Gästen, denen wir absagen mussten. Aber was soll man machen, wenn die Spree so aussieht:

Kaum zu glauben, dass in drei Monaten die Saison schon wieder voll durchstartet!  Und doch ist es so. Letzten Winter war Berlin auch bis Ende Februar mehr oder weniger vergletschert, doch der April war dann ziemlich schön. Eigentlich wäre mal wieder ein Jahr mit einem langen heißen Sommer fällig. Wir sind (wie immer – und oft zu Recht) optimistisch.

Winter

Sonntag, Dezember 5th, 2010

Das hätte nun nicht sein müssen. Pünktlich Anfang Dezember schneit es und wird richtig kalt in der Hauptstadt. Schon beginnt die Spree wieder zuzufrieren. Heute und morgen soll es zwar  um die Null Grad warm werden, dann ist aber schon wieder Dauerfrost angekündigt.  Und nächste Woche ist eigentlich Anna K. gechartert. Sieht aus, als würde das in Eis fallen.

Rückblick auf einen richtigen Winter

Samstag, April 10th, 2010

Ausgerechnet als wir damit anfangen wollten, in den Wintercharter einzusteigen, kommt natürlich ein Jahrhundertwinter. Der hatte allerdings auch für Bootsfreaks seine reizvollen Seiten.

Wann sieht man schon mal mitten in Berlin einen Eisbrecher in Aktion?

Hansjörg

Wintertest bestanden

Donnerstag, April 8th, 2010

Eigentlich wollten wir ja Wintercharter anbieten. Aber wie jeder weiß, hat uns der Klimawandel im Stich gelassen. Anna Karenina saß  lange Monate im Eis fest.  Aber gut: Wir sahen das als Gelegenheit, die Wintertauglichkeit des Bootes zu testen. Und tatsächlich: die Heizung sorgte zuverlässig dafür, dass weder die Trinkwassertanks noch sonst etwas eingefroren ist. Alle Seeventile sind ok, und das Eis hat noch nicht einmal nennenswerte Kratzer am Stahlrumpf verursacht. Das Boot war den ganzen Winter voll bewohnbar. Wir haben testweise bei -10°C Außentemperatur auf 22°C Innentemperatur hoch geheizt – kein Problem. Außen Packeis, innen mollig warm. Ein paar Liter Heizöl (ja, Heizöl – wir haben einen Extra-Tank dafür!) sind dabei natürlich schon verfeuert worden. Inzwischen kreuzt Anna K. schon wieder munter über die Brandenburgischen Gewässer. Wir werden 2010/2011 wieder Wintercharter anbieten – vielleicht klappt’s diesmal.